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2024年12月份，新能源重卡銷(xiāo)售1.52萬(wàn)輛，整體銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，全年銷(xiāo)量最終定格在8.2萬(wàn)輛。如果要問(wèn)2024年12月份，乃至整個(gè)2024年，新能源重卡市場(chǎng)哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最為耀眼？

許多人的答案都是一樣的：新能源牽引車(chē)！

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。 

12月實(shí)銷(xiāo)1.16萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)201%，月銷(xiāo)量首破萬(wàn)輛

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口和軍車(chē)，下同），2024年12月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡共計(jì)銷(xiāo)售1.52萬(wàn)輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口和軍車(chē)，下同），環(huán)比11月份增長(zhǎng)51%，同比增長(zhǎng)146%。其中新能源牽引車(chē)實(shí)銷(xiāo)1.16萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)201%，增幅較上月（+168%）擴(kuò)大33個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)跑贏新能源重卡市場(chǎng)整體增速和牽引車(chē)市場(chǎng)整體增速（12月份牽引車(chē)終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)97%）。值得一提的是，繼9月份超5000輛、10月份超6000輛，以及11月份超7000輛之后，新能源牽引車(chē)月銷(xiāo)量紀(jì)錄再次被刷新，且12月份1.16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量直接把最高月銷(xiāo)量紀(jì)錄提升至萬(wàn)輛級(jí)別。截止到2024年12月份，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)共有4個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛，即剛剛過(guò)去的2024年9-12月（如下圖）。

2024年12月份，新能源牽引車(chē)在新能源重卡市場(chǎng)占到76.58%的份額，較上月（75.30%）又有提升，新能源牽引車(chē)在新能源重卡月銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比已連續(xù)五個(gè)月超過(guò)70%。2024年全年，新能源牽引車(chē)在新能源重卡市場(chǎng)占到67.99%的份額，與2023年全年55.39%的占比相比提升了超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)（如下圖）。 

2024年12月份，受年底“沖量”影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求有所回暖，重卡整體實(shí)銷(xiāo)6.94萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%，同比增長(zhǎng)93%，其中牽引車(chē)實(shí)銷(xiāo)3.35萬(wàn)輛。12月份新能源牽引車(chē)在牽引車(chē)終端銷(xiāo)量的占比達(dá)到34.70%，這是牽引車(chē)終端市場(chǎng)新能源滲透率首次超過(guò)30%（如下圖）。2024年全年，新能源牽引車(chē)在牽引車(chē)終端銷(xiāo)量的占比達(dá)到17.43%，與2023年全年占比（5.87%）相比提升明顯，離滲透率20%的“大爆發(fā)”拐點(diǎn)非常接近。就這個(gè)角度而言，2024年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)用“火爆”來(lái)形容是很恰當(dāng)?shù)?，并且可以說(shuō)是從頭到尾的持續(xù)火爆。

從燃料種類(lèi)看，當(dāng)前新能源牽引車(chē)技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，這與整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)情況相同。2024年全年，在全國(guó)各地掛牌上路的5.58萬(wàn)輛新能源牽引車(chē)包括5.21萬(wàn)輛純電動(dòng)牽引車(chē)（其中有2.2萬(wàn)輛為換電牽引車(chē)），3377輛燃料電池牽引車(chē)和246輛混合動(dòng)力牽引車(chē)（包括柴油混合動(dòng)力、甲醇混合動(dòng)力和天然氣混合動(dòng)力），占比分別為93.50%、6.06%和0.44%。

2024年全年，全國(guó)共有30個(gè)?。ㄊ小^(qū)）有新能源牽引車(chē)掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡狀態(tài)。位居前3位的山西、河北和廣東上牌量均超5000輛，三省合計(jì)分走了2024年新能源牽引車(chē)終端銷(xiāo)量1/3以上（34.5%）的份額。具體到城市來(lái)看，2024年新能源牽引車(chē)上牌量靠前的城市有深圳、唐山、上海、長(zhǎng)治、鄭州、天津、石家莊、臨汾、邯鄲、晉城、徐州、昌吉、北京等。 

徐工/三一超2000輛月榜爭(zhēng)冠，重汽/江淮累銷(xiāo)暴漲

2024年12月份，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)同比大漲201%，一眾“玩家”對(duì)月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭(zhēng)奪：新能源牽引車(chē)月銷(xiāo)量超過(guò)100輛的企業(yè)達(dá)到10家，其中有9家企業(yè)銷(xiāo)量都超過(guò)400輛，銷(xiāo)量超過(guò)600輛的企業(yè)有7家（較11月份增加1家），銷(xiāo)量破千輛的企業(yè)都有5家（較11月份增加2家），市場(chǎng)整體表現(xiàn)比前幾月還要火爆。

（注：江淮12月銷(xiāo)售的新能源牽引車(chē)有621輛為DeepWay.深向新能源牽引車(chē)；聯(lián)合重卡12月銷(xiāo)售的新能源牽引車(chē)有48輛為零一汽車(chē)的驚蟄純電動(dòng)牽引車(chē)）

2024年12月份，徐工以2457輛的銷(xiāo)量摘得新能源牽引車(chē)月銷(xiāo)量榜冠軍，斬獲自己2024年在新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的第5個(gè)月榜冠軍；三一重卡以2167輛緊隨其后排名月榜次席；解放、重汽和東風(fēng)12月份銷(xiāo)量也均超千輛，分別以1588輛、1240輛和1056輛排名月榜第3-5位，這是新能源牽引車(chē)市場(chǎng)首次有3家以上企業(yè)月銷(xiāo)超千輛；陜汽、江淮和福田分別實(shí)銷(xiāo)943輛、647輛和534輛，列月榜第6-8位，是另外3家月銷(xiāo)量超過(guò)500輛的企業(yè)；遠(yuǎn)程和宇通列月榜第9、10位，12月份分別實(shí)銷(xiāo)新能源牽引車(chē)484輛和169輛，以上也是12月份新能源牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量破百的10家企業(yè)。 值得一提的是，包括徐工、三一、解放、重汽、東風(fēng)、陜汽、江淮、福田在內(nèi)，多數(shù)企業(yè)都創(chuàng)造了自己在新能源牽引車(chē)領(lǐng)域的最高月銷(xiāo)量。 

上圖還可見(jiàn)，大多數(shù)企業(yè)12月份新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，多家企業(yè)保持翻倍增長(zhǎng)。徐工、三一、解放、重汽、東風(fēng)、陜汽、江淮、福田和聯(lián)合重卡等企業(yè)同比增速高于市場(chǎng)整體的201%，跑贏新能源牽引車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”，其中徐工、三一、解放、重汽、陜汽、福田和聯(lián)合重卡同比分別增長(zhǎng)了368%、438%、406%、340%、458%、622%和4600%，達(dá)到暴漲級(jí)別。 

2023年全年，新能源牽引車(chē)領(lǐng)域的參與者達(dá)到28位，2024年全年，這個(gè)數(shù)字最終定格在30位，僅最近的11月份和12月份，就又新增了德力新能源和廣汽日野兩家企業(yè)。 

2024年1-12月新能源牽引車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量表（單位：輛）

2024年全年，新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售5.58萬(wàn)輛，同比大增195%，累計(jì)增幅較11月過(guò)（193%）擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)，具體到市場(chǎng)主流企業(yè)來(lái)看，幾乎只有增長(zhǎng)一種聲音。解放、重汽、福田和江淮等企業(yè)2024年銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到了暴漲級(jí)別，同比分別增長(zhǎng)了389%、574%、322%和489%；徐工、三一重卡、陜汽和東風(fēng)同比分別大增了204%、289%、217%和222%，也至少增長(zhǎng)了2倍，同樣跑贏2024年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”；宇通和遠(yuǎn)程也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，紅巖的增幅則僅有個(gè)位數(shù)。 

從市場(chǎng)份額看，2024年全年，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有3家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的徐工和三一累計(jì)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)9000輛，分別達(dá)到9446輛和9150輛，分別搶到2024年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)16.94%和16.41%的份額，三一的市場(chǎng)份額較2023年提升了3.98個(gè)百分點(diǎn)，徐工也小幅提升了0.51個(gè)百分點(diǎn)；解放以累銷(xiāo)7735輛強(qiáng)勢(shì)躋身并坐穩(wěn)新能源牽引車(chē)行業(yè)前三的位置，市場(chǎng)份額達(dá)到13.87%，較2023年提升了5.51個(gè)百分點(diǎn)。 

重汽以累銷(xiāo)5194輛排名第4位，市場(chǎng)份額達(dá)到9.31%，較2023年提升了5.24個(gè)百分點(diǎn)；排名5、6位的陜汽和東風(fēng)累計(jì)銷(xiāo)量均超4000輛，分別累銷(xiāo)4543輛和4461輛，市場(chǎng)份額分別為8.15%和8.00%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較2023年均有所提升。

排名7、8位的福田和宇通累計(jì)銷(xiāo)量均超3000輛，排名9、10位的遠(yuǎn)程和江淮累計(jì)銷(xiāo)量均超2000輛，市場(chǎng)份額分別為6.44%、5.52%、4.80%和4.15%，其中福田和江淮市場(chǎng)份額較2023年有所提升；排名第11、12位的北奔和紅巖分別累計(jì)銷(xiāo)售549輛和523輛，市場(chǎng)份額分別為0.98%和0.94%。

結(jié)束語(yǔ)

2024年以來(lái)，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)，全年共有11個(gè)月同比增速破百，全年銷(xiāo)量幾乎增長(zhǎng)了2倍，不僅明顯跑贏新能源重卡市場(chǎng)整體增速（+140%），比其他主要細(xì)分市場(chǎng)增速同樣高出許多，是2024年新能源重卡最耀眼的細(xì)分領(lǐng)域。與此同時(shí)，新能源牽引車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2024年表現(xiàn)也很不錯(cuò)，多家企業(yè)輪番刷新自己在新能源牽引車(chē)領(lǐng)域的最高銷(xiāo)量，從行業(yè)到企業(yè)，2024年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)幾乎一致都是火力全開(kāi)的狀態(tài)。2025年，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)火爆嗎？